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León, Guanajuato. México. 12 de diciembre de 2017  

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Levantan muro en Irapuato para contener robos
Las bardas pretenden evitar robos y accidentes en las vías del tren; pero también cierran el paso a circulación peatonal

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Andrés Guardiola - 2017-03-01 11:03:17
Expediente C

Irapuato - No solo Estados Unidos ha pensado en construir un muro para detener a los ‘Bad Hombres’. En Guanajuato la estrategia para detener la delincuencia es similar.

La empresa Ferrocarril Mexicano –Ferromex- ha comenzado a levantar una barda perimetral en torno a las vías del tren que cruzan la ciudad de Irapuato, a fin de evitar accidentes y abatir la incidencia delictiva. El Alcalde de Irapuato, Ricardo Ortiz Gutiérrez informó que el muro no solamente va a construirse en Irapuato, sino también en otros municipios por donde se ha registrado una alta incidencia en asaltos a los trenes, como Celaya, Salamanca y Cortazar, entre otros.


 


La medida de la iniciativa privada ha provocado los cierres de pasos naturales de peatones, sin que exista alguna alternativa que no sea el rodear ya que se trata de 20 kilómetros lineales distribuidos en secciones, principalmente en las afueras de la Capital Fresera.


El muro tiene una altura de 2.5 metros, aunque hay lugares en donde llegará a tener hasta cuatro metros, debido a la malla y corona de alambre de púas y estacas de acero.


El pasado mes de Agosto, representantes de Ferrocarriles de México –Ferromex- se reunieron con el Alcalde de Irapuato, Ricardo Ortiz, para gestionar la construcción de una barda paralela a los rieles en colonias. La inversión ha sido realizada por la empresa privada y no se ha dado a conocer el monto.


En ese momento, el Gerente de Operaciones de Ferromex, Luis Antonio Aguilar, se quejó de los robos a los vagones, en donde la gente se llevaba hasta refrigeradores.


La empresa levantó bardas en los patios de operaciones, así como en algunos puntos de la zona aledaña a la central camionera; y a partir del pasado 10 de Febrero, inició la obra.


Pero para los vecinos de los puntos en donde se realizan las obras, representa una molestia e incluso, un golpe a sus libertades, ya que para cruzar la vía ahora tienen que caminar kilómetros hasta encontrar un crucero.


El pasado 15 de Agosto tanto autoridades locales como Ferromex acordaron la integración de un equipo coordinado de trabajo, para el establecimiento de protocolos y mecanismos de seguridad y operación, a fin de evitar los bloqueos viales por el tren en cruceros conflictivos y reducir con ello la incidencia en robos al ferrocarril. Pero ha sido mínimo el acercamiento con los vecinos que se verán afectados.


En ese momento, el Alcalde Ricardo Ortiz Gutiérrez informó que los primeros cruceros por atender, serían el de la Avenida Guerrero frente a la Coca-Cola, el ubicado sobre Héroes de Nacozari, el de Reforma rumbo a la Unidad Deportiva Norte y el localizado en la colonia Primero de Mayo y que comunica con Villas de Irapuato.


Se habló de la posibilidad de construir bardas perimetrales a lo largo de las vías del ferrocarril, a fin de incrementar las medidas de protección y seguridad, trabajar coordinadamente con los grupos de seguridad privada de Ferromex y la policía preventiva; así como la gestión ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para las modificaciones necesarias en los principales cruceros donde se requieren obras mínimas complementarias..


 


Aquí mismo, el Secretario de Seguridad Ciudadana, José de Jesús Félix Servín, puntualizó que dentro de la operatividad coordinada con Ferromex, el objetivo central es reducir la problemática en los cruceros viales más importantes de la ciudad, los cuales quedan bloqueados a la circulación vehicular principalmente en horas pico; así como disminuir la incidencia delictiva en saqueos al tren en cuyo tema trabajan ya con la Gendarmería Nacional.


 


Por parte de la empresa Ferromex acudieron el Sub-Director de Relaciones Institucionales, Alejandro Alarcón Garza; el Sub-Director Jurídico de Asuntos Penales, Gabriel Israel Mojarro González; el responsable de protección ferroviaria, José Luis Ornelas Vázquez y Eduardo Mancera Tejadilla.

 



 

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